So'nggi o'n yil ichida lityum batareyalar narxi deyarli 85% ga tushdi. Xitoy dunyodagi'ning eng to'liq lityum batareyalar sanoati zanjirini yaratdi
Hozirgi vaqtda lityum batareyalarning ikkita asosiy ko'rsatkichi - narx va energiya zichligi sezilarli yaxshilanishlarga erishildi, bu esa elektr transport vositalarini sanoatlashtirish uchun asos yaratdi. So'nggi o'n yil ichida lityum-ion batareyalar narxi qariyb 85% ga kamaydi, 2011 yildagi 3800 yuan/KVt/soatdan 2020-yilda 578 yuan/KVt/soatgacha; aksincha, litiy-ionli batareyalarning energiya zichligi qariyb uch barobar oshdi. Yillik 80wh/kg 2020-yilda 270wh/kg gacha ko'tariladi.
Xitoy dunyodagi'ning eng to'liq lityum batareyalar sanoati zanjirini yaratdi
Hozirgi vaqtda lityum batareyalarning ikkita asosiy ko'rsatkichi, narxi va energiya zichligi sezilarli darajada yaxshilandi, bu esa elektr transport vositalarini sanoatlashtirish uchun asos yaratdi.
So'nggi o'n yil ichida lityum-ion batareyalar narxi qariyb 85% ga kamaydi, 2011 yildagi 3800 yuan/KVt/soatdan 2020-yilda 578 yuan/KVt/soatgacha; aksincha, litiy-ionli batareyalarning energiya zichligi qariyb uch barobar oshdi. Yillik 80wh/kg 2020-yilda 270wh/kg gacha ko'tariladi.
Xitoy dunyodagi'ning eng to'liq lityum batareyalar sanoati zanjirini yaratdi. 2020-yilda Xitoyning&№39 litiy-ionli akkumulyatorlarini yetkazib berish 2014 yildagi 30,4 GVt/soatdan 158,5 GVt/soatgacha oshadi va global ulush 53,8 foizga oshadi. Xitoy'ning lityum-ion batareyasi ishlab chiqarish qiymati narxlarning pasayishi tufayli asta-sekin sekinlashdi. 2020 yilda u yiliga 9 foizga oshib, 169,64 milliard yuanga etadi.
Hisob-kitoblarga ko'ra, yangi energiya vositalarining global savdosi 2025 yilda 16,4 millionga etadi va umumiy penetratsiya darajasi 20% dan oshadi; lityum-ion batareyalarga bo'lgan global talab 2025 yilda TWH davriga rasman kiradi va avtomobil quvvati batareyalariga bo'lgan talab 919,4 Gwh ga etadi.
Mahsulot tuzilishi nuqtai nazaridan, so'nggi ikki yil ichida Xitoyda turli xil texnologiyali yo'lovchi avtomobil akkumulyatorlarining oylik o'rnatilgan quvvatining nisbati nuqtai nazaridan, uchlik quvvat akkumulyatori hali ham hukmronlik qilmoqda va temir va lityum ulushi oshdi; Xitoyda kvadrat batareyalar ulushi 80% atrofida saqlanib qoldi, chunki Ningde Times va BYD etakchi kompaniyalari ikkalasi ham kvadrat batareyalardan foydalanadilar.
Korporativ tuzilma nuqtai nazaridan, Wu Hui, hozirgi tuzilma nisbatan beqaror ekanligini va turli xil akkumulyator bo'linmalarida dunyoda ma'lum darajada raqobatbardoshlikka ega bo'lgan taniqli kompaniyalar paydo bo'lganligini aytdi. Ular orasida quvvat akkumulyatorlari sohasida beshta global raqobatbardosh kompaniya paydo bo'ldi: Panasonic, Samsung, LG, CATL va SK. Shu bilan birga, Xitoy ko'plab mahalliy va xorijdagi akkumulyator kompaniyalarini yetkazib beruvchi dunyodagi eng yirik akkumulyatorlar ishlab chiqarish bazasiga aylandi.
& quot;13-Besh yillik reja" Bu davrda Xitoy asosan litiy-ionli akkumulyatorlar ishlab chiqaruvchi kompaniyalar va hukumat&ning tashabbusi fonida dunyodagi eng toʻliq lityum-ion batareyalar sanoati zanjirini tashkil etdi. sarmoyalarni jalb qilish uchun Xitoy aniq lityum-ion batareyalar sanoati klasterini shakllantirdi.
Xususan, Pekin va Tyanjin lityum batareyalar sanoati zanjirida ko'p sonli R&D institutlari va sanoat zanjiri kompaniyalarini to'plash uchun universitetlar va tadqiqot institutlariga tayanadi. U asosan o'n sakkiz instituti, Tianjin Lishen, Mengguli, Bamo texnologiyasi, Pekin Dangsheng, Pekin universiteti, Tianjin Jinniu, Pekin Veylan va boshqalarni o'z ichiga oladi.
Yichun'ning lityum resurslarining afzalliklariga tayangan holda, Jiangxi viloyati Osiyoda lityum kapitalini qurishga intiladi. Hozirgi vaqtda lityum batareyalar sanoati zanjiridagi Foster, Jiangxi Zichen, Jiangxi Zhengtuo, Guoxuan, Enjie va boshqa kompaniyalar yig'ildi. Bundan tashqari, viloyatdagi Xinyu shahri ham lityum batareyalar sanoatini o'zining asosiy tarmoqlaridan biri deb biladi.
Quvvat batareyalarining rivojlanishi Yangtze daryosi deltasida lityum batareyalar sanoatining rivojlanishiga turtki bo'ldi. Yangtze daryosi deltasi mintaqasi Ningde Times, Funeng Technology, AVIC Lithium, Guoxuan Hi-Tech, Lishen, LG Chemical kabi kompaniyalarni jalb qilgan holda katta hajmdagi avtomobil ishlab chiqarish quvvatlarini to'pladi, Etakchi kompaniyalarning joylashuvi, shu jumladan SKIning tashkil etilishiga olib keldi va Pekin universiteti, Dangsheng texnologiyasi, Jiujiujiu, Xinzhoubang, Guotai Huarong va boshqalarni o'z ichiga olgan sanoat zanjiri kompaniyalarini kengaytirish va asta-sekin Jintan, Liyang va boshqalarni tashkil etdi. Aniq lityum batareya xususiyatlariga ega sanoat klaster shahri. Ko'p sonli korporativ R&D markazlari Shanxayda, ishlab chiqarish bazalari esa Jiangsu va Zhejiangda joylashgan.
Etakchi ATL va CATL korxonalariga tayanib, Ningde Putailai, Zhuogao, Xinjiatuo, Xiamen Tungsten Industry, Cathay Huarong, Shanshan Co., Ltd., SAIC va boshqa sanoat zanjiri etakchi korxonalarini o'rnatish uchun etakchi sanoat zanjiri kompaniyalarini to'pladi va aniq shakllantirdi. sanoat zanjiri klasteri. Ningde munitsipal hukumati tomonidan qurilgan lityum batareyali yangi energiya xarakterli shaharcha mamlakatdagi xarakterli shaharlarning birinchi partiyasi sifatida tanlandi.
Pearl River Delta mintaqasi an'anaviy lityum-ion batareyalar va materiallar ishlab chiqarish sanoati uchun foydali mintaqa bo'lib, u erda ko'plab sanoat zanjiri korxonalari to'plangan. Vakillik kompaniyalari orasida BYD, Yiwei Lithium Energy, BAK, Xinwangda, Desai Battery, ATL, Grammy, Zhuhai Guanyu, Baterui, Penghui Energy, Vision Group, Kodali, Tianmao, Tianci, Xinzhoub, Defenseng kabi ko'plab sanoat zanjiri korxonalari mavjud. Nano, Boliwei, Pinsheng, Zhuhai Saiwei, Shanshan, Xiangfenghua hozirda Xitoyning' lityum batareyalar sanoati zanjirining eng rivojlangan va to'liq hududidir. Pearl daryosi deltasining sanoat tuzilmasini moslashtirish bilan ko'plab sanoat zanjiri korxonalari markaziy va g'arbiy hududlarga ko'chib o'tishni boshladilar.
Markaziy Janubiy universitetining lityum batareya materiallari sohasidagi afzalliklariga tayanib, Changsha lityum-ion batareyalar materiallari sanoati klasterini yaratdi. Mintaqa Shanshan Energy, Changyuan Lithium, Star City Graphite, Lithium Diaphragma, Thornton New Energy va Hunan Bangpu kabi sanoat zanjirida etakchilarni to'pladi.
So'nggi yillarda Sichuan va Chongqing arzon omil resurslarining afzalliklariga tayanib, qirg'oqbo'yi hududlaridan ko'plab sanoat transferlarini amalga oshirdi va asta-sekin lityum batareyalar sanoati zanjirining yana bir klasterini shakllantirdi. Rivojlangan avtomobil sanoatiga tayangan holda, Chongqing BYD'ning pichoqli akkumulyatorlarini joylashish uchun jalb qildi. Yibin Ningde davrini jalb qilish uchun Vuliangye keltirgan moliyaviy quvvatga tayandi va shu tariqa ko'plab sanoat zanjiri korxonalarini joylashishga undadi. Yibin. Suining munitsipal hukumati arzon elektr to'lovlari va mahalliy etakchi kompaniya Tianqi Lithiumga tayanib, lityum batareya materiallari sanoati klasterini qurdi va Xitoyning' lityum kapitalini qurishga sodiqdir.
Mahalliy arzon element resurslari va mineral resurslarga tayanib, Qinghai Ningde Times, BYD, Pekin universiteti, Noord aktsiyalari va Tuz ko'li kabi lityum batareyalar sanoati zanjiridagi kompaniyalarni jalb qildi.
Istiqbolli strategik rejalashtirish va sanoat tadqiqotlari sanoat klasterlarini qurish uchun asosdir
& quot;Rivojlanishning dastlabki bosqichida rivojlanayotgan sanoat sifatida hukumat akkumulyatorning yangi energiya sanoatini rivojlantirishga kuchli ta'sir ko'rsatadi." Vu Xui istiqbolli strategik rejalashtirish va sanoat tadqiqotlari sanoat klasterlarini qurish uchun asos ekanligini tahlil qildi.
Mamlakatimda yillar davomida shakllangan rejalashtirish tizimi ikkita asosiy turkumga ega: rivojlanishni rejalashtirish va fazoviy rejalashtirish. Rivojlanishni rejalashtirish va fazoviy rejalashtirishning tipik vakillari mos ravishda milliy iqtisodiy va ijtimoiy rivojlanish rejalari va shahar (yer) rejalashtirishdir. Sanoatni rejalashtirish milliy majburiy rejalashtirish ketma-ketligiga tegishli emas. U milliy iqtisodiy va ijtimoiy rivojlanish rejasidan ko'ra aniqroq va pragmatik bo'lgan rivojlanishni rejalashtirishga qaratilgan. Shuningdek, u ba'zi fazoviy rejalashtirish mazmunini ham o'z ichiga oladi.
Sanoatni rejalashtirishda tashkilotning samarasizligi, tashqi muhit sharoitlari va ichki resurslarning sanoat foydalanish qiymatining ob'ektiv tushunilmasligi, rejalashtirishning chuqurligi va balandligi etarli emas, rejalashtirishning yaqinlashishi bilan bog'liq jiddiy muammolar va rejalashtirishning yomon ishlashi kabi tushunmovchiliklarga yo'l qo'ymaslik uchun ehtiyot bo'lish kerak.
Shu bilan birga,"to'rttasi birda" sanoatni rivojlantirish modeli va fikrlash, ya'ni rivojlanish mavqeini egallash (birinchi imkoniyatdan foydalanish, yuqori darajadagi sanoatni joylashtirishda etakchilik qilish), standart ishlab chiqish (aksiyani faollashtirish, yangi energiya avtomobil sanoatini modernizatsiya qilishga yordam berish) , va transpozitsiyani rivojlantirish (Hozirgi vaziyatni tushunish, rivojlangan hududlardan sanoatni ko'chirishni amalga oshirish), pozitsiyani rivojlantirish (ilmiy joylashish, sanoatni rejalashtirishni amalga oshirishni ta'minlash).
Sanoat ko'lamini kengaytirishni sanoat darajasini oshirish bilan birlashtirish, sanoat ko'lamini kengaytirishga e'tibor qaratish; o'sib borayotgan mahalliy korxonalarni birlashtirish va tashqi korxonalarni joriy etish, tashqi korxonalarni joriy etishga e'tibor berish; yirik loyihalarni joriy etishni shahar brendi marketingi bilan uyg'unlashtirish, asosiy loyihalarni joriy etishga e'tibor qaratish .
