Bilim

Home/Bilim/Batafsil

Aqlli yoritishni boshqarish texnologiyasi shartnomasining talablari qanday

Aqlli yoritishni boshqarish texnologiyasi shartnomasining talablari qanday


Hozirgi vaqtda yoritish uskunalari uchun odatda an'anaviy punktual nazorat va qo'lda boshqarishning ikkita usuli qo'llaniladi. Ushbu nazorat usullari funksiya jihatidan oddiy, simlarni ulashda murakkab va miqyosda zaif. Foydalanish holatlarining uzluksiz o'zgarishi bilan foydalanish shartlari asta-sekin murakkab va rang-barang bo'lib, kerakli nazoratni oddiy kalitni boshqarish orqali amalga oshirish mumkin emas, shuning uchun zarur yoritishni boshqarish ham ishlab chiqilishi va amaliy foydalanish ehtiyojlarini qondirish uchun o'zgartirilishi kerak.


Bugungi kunda kompyuter texnologiyalari, kompyuter tarmog'i texnologiyasi, turli xil yangi avtobus texnologiyalari va avtomatlashtirish texnologiyalarining to'liq rivojlanishi bilan yoritishni oqilona boshqarish mumkin. Aqlli yoritish boshqaruvidan foydalanish atrof-muhit o'zgarishlari, ob'ektiv so'rovlar va foydalanuvchini bron qilish ehtiyojlari kabi shartlarga ko'ra yorug'lik tizimida turli xil ma'lumotlarni faol ravishda to'plashi va kutilgan nazorat effektiga erishish uchun ish holati ma'lumotlarining tegishli qayta aloqa nazoratini amalga oshirishi mumkin. Biroq, agar aqlli boshqaruv tizimi turli xil yoritish moslamalarini boshqarishni xohlasa, u qurilmalar o'rtasidagi aloqa protokoliga asoslangan bo'lishi kerak.


DALI protokoli


IEC929 spetsifikatsiyasining bir qismi sifatida DALI yoritish uskunalari uchun aloqa protokollarini taqdim etadi. U 1990-yillarning o'rtalarida taqdim etilgan va tijorat maqsadlarida foydalanish 1998 yilda boshlangan. Evropada DALI hozirda balast ishlab chiqaruvchilari tomonidan yangi norma sifatida qabul qilingan. DALI protokoli spetsifikatsiya loyihasini ishlab chiqayotganda, u eng funktsional va murakkab binolarni boshqarish tizimini ishlab chiqish uchun emas, balki aniq tuzilishga ega bo'lgan balastlar uchun maxsus yoritish tizimini yaratish uchun aniq joylashtirilgan. Shu sababli, DALI tajribasi murakkab avtobus tizimlarini qurish uchun emas, balki ichki yoritishni aqlli boshqarish uchun ishlatiladi.


DALI protokoli asinxron ketma-ket aloqa protokolidir. Raqamli signal Manchester tomonidan tahrirlangan. An'anaviy analog texnologiya tomonidan boshqariladigan karartma bilan solishtirganda, u DALI raqamli boshqaruvining karartma texnologiyasining xususiyatlariga asoslanadi:


1. Karartma manzilli bo'lib, nazorat qilish uchun juda ko'p sezgirlikni keltirib chiqaradi


2. Xiralashtirish va anti{1}}aralashuv qobiliyati kuchli va xiralashtirish diapazoni keng.


3. Karartuvchi qurilma oddiy va karartma quvvat manbai tezda o'rnatilishi va simli ulanishi mumkin.


EIB protokoli


EIB protokoli boshqaruvga yoʻnaltirilgan{0}}tarmoq aloqasi protokoli hisoblanadi. Uning aloqa maqsadi - sensor va aktuator o'rtasidagi o'zaro ta'sirni, ma'lum bir ma'lumotlar tuzilmasi aloqasidan boshlab va funktsional foydalanishga qadar amalga oshirishdir. Uning Evropada hukmron bo'lgan Binolarni avtomatlashtirish (BA) va uyni avtomatlashtirish (HA) spetsifikatsiyalari Amerika iste'molchi elektroniği ishlab chiqaruvchilar uyushmasi (CENA) tomonidan uy tarmog'ining EIA-776 spetsifikatsiyasi sifatida qabul qilingan.


Yoritish, xavfsizlik, HVAC, vaqtni boshqarish va boshqalar kabi uy qurilishi sohasining barcha tarmoqlarida qo'llaniladi. U tarqatish, o'zaro muvofiqlik, sezgirlik va ochiqlik xususiyatlariga ega. Bu yillarning rivojlanishi shuni ko'rsatadiki, EIB protokoli aqlli yoritish tizimlarida tobora ko'proq foydalanilmoqda.



KNX protokoli


1999 yil may oyida Evropaning uchta asosiy avtobus protokollari EIB, BatiBus va EHSA Konnex Assotsiatsiyasini tashkil qilish uchun birlashdi va KNX protokolini taklif qildi. EIBga asoslanib, KNX protokoli BatiBus va EHS ning fizik qatlam spetsifikatsiyalarini birlashtiradi va BatiBus va EHS konfiguratsiya rejimlarining afzalliklarini o'z ichiga oladi va uy va binolarni avtomatlashtirish uchun to'liq yechimni ta'minlaydi.


KNX protokoliga asoslangan tizim barcha komponentlarni avtobus orqali ulashi mumkin, har bir komponent mustaqil ishlashi mumkin va shu bilan birga markaziy boshqaruv kompyuteri orqali birgalikda nazorat qilinishi va boshqarilishi mumkin. Kompyuter tomonidan dasturlashtirilgan har bir komponent kommutatsiya, boshqarish, nazorat qilish va hokazo kabi operatsiyalarni mustaqil ravishda bajarishi mumkin va talablarga muvofiq turli usullar bilan birlashtirilishi mumkin, keyin esa komponentlar sonini ko'paytirmasdan funksiyani moslashuvchan o'zgartirish effektiga erishadi.


C-Bus protokoli


C-Avtobus yoritgichlarini boshqarish tizimi 1990-yillar boshida Avstraliyadagi Gerard Industries Dty Ltd tomonidan ishlab chiqilgan aqlli va dasturlashtiriladigan yoritishni boshqarish tizimidir. Tizimning har bir elementi o'rnatilgan{2}}mikroprotsessorga ega bo'lib, u ma'lumot signallari orqali ma'lumotni uzatadi, aniqlaydi va eslab qoladi va har bir blokni ishga tushirish uchun shina tizimi strukturasi sifatida himoyalanmagan burama juftlikdan (UTP) foydalanadi. bir-biri bilan aloqa qilish uchun tizim. Ichki va tashqi yoritish va boshqa jihozlar nazorat qilinadi.


C-Avtobus ikki-simli yoritish tizimidir. U barcha komponentlarni tarmoqqa ulash uchun besh turdagi simlardan foydalanadi. Turli xil murakkab funktsiyalar dasturiy ta'minot orqali o'rnatiladi. Tizim shinasidagi protokol CSMA/CD bo'lib, har bir tarmoq segmenti 100 birlikka ulanishi mumkin. , tarmoq segmentlari moslashuvchan tarzda ulanishi mumkin, masalan, tarmoq ko'priklari, hublar, kalitlar va boshqalardan foydalanish, tarmoq segmentlarining soni cheklanmagan. U chiziqli, daraxt, yulduz va boshqa topologiya tuzilmalariga rejalashtirilishi mumkin bo'lgan bepul topologiya strukturasini qabul qiladi va tarmoqqa ulanish juda qulay.


DMX512 protokoli


DMX512 ko'p kanalli raqamli uzatish-dir. Bu Amerika Teatr Texnologiyalari Assotsiatsiyasi tomonidan ishlab chiqilgan raqamli multiplekslash protokoli. Bu transmitter va karartma qurilmasi o'rtasidagi karartma protokoli. protokol. Oddiy xost va sub{2}}mashinaning oʻzaro bogʻlanish usuli avtobus-turi tarmoq strukturasini qabul qiladi, bu odatiy bir-master va bir nechta-toʻgʻri usul.


Hozirgi vaqtda turli xil sahna yoritish uskunalari, jumladan, kompyuter chiroqlari, karartma kontrollerlari, konsollar, rang almashtirgichlar, elektr bomlar va boshqa sahna yoritish uskunalari DMX512 protokolini to'liq qo'llab-quvvatladi va barchasi karartma nazoratini yakunladi. Raqamlashtirish va shu asosda asta-sekin kompyuterlashtirilgan va tarmoqqa ulanadi.


Yoritishni boshqarish tizimi yorug'lik razvedkasi va energiyani tejashning muhim vositasidir. Binolarni avtomatlashtirish va yoritish sanoatining jadal rivojlanishi bilan yorug‘lik uchun ilg‘or energiyani tejovchi dizayn-va raqamli boshqaruvdan foydalanish muqarrar tanlov bo‘ladi. Hozirgi vaqtda turli xil rivojlanish fonlari va funktsional xususiyatlari tufayli bozorda aqlli yoritish aloqa protokollari murakkab. Ushbu protokollar o'z sohalarida o'zlarining afzalliklariga ega va har biri ma'lum bir bozor ulushini egallaydi, shuning uchun standartga rozi bo'lish qiyin.