Nima uchun elektr avtomobil akkumulyatorlari bardoshli emas? Qanday qilib uni to'g'ri zaryadlashim kerak?
Elektr avtomobil egalarining shikoyatlarini tez-tez eshitishim mumkin. Ba'zi odamlar yangi milliy standart elektr avtomobil juda sekin, ba'zi odamlar pedal funktsiyasi asossiz ekanligini aytishadi va ko'p odamlar hozirgi batareyaning bardoshli emasligini his qilishadi. Hozirgi sanoat texnologiyasining rivojlanishi bilan elektr transport vositalari va akkumulyator texnologiyasi tobora etuklashib bormoqda, shuning uchun elektr transport vositalarining batareyalari nima uchun bardoshli emas?
1. Elektr avtomobil zaryadlovchi qurilmasi noto'g'ri ulangan
Ko'pgina avtomobil egalari elektr transport vositalarini zaryad qilishda birinchi navbatda quvvat manbai yoki batareyani ulash kerakligini bilishmaydi, bu batareyaning ishlash muddatiga ta'sir qiladi. Avtomobil egasining zaryadlash moslamasi yoqilgan-o'chirilgan bo'lsa, zaryadlovchi ichida oqim bo'lishi uchun birinchi navbatda quvvat manbaiga ulashingiz kerak, so'ngra uni ulang. Batareyaning uchi zaryadlashning barqarorligini ta'minlashi mumkin. Agar u kalit tipidagi zaryadlovchi bo'lmasa, siz batareyaning uchini ulashingiz va quvvat manbaiga ulashingiz kerak.
2. Elektr transport vositalari uchun tez zaryadlash stansiyalaridan foydalaning
Hammamizga ma'lumki, elektr transport vositalari kamida 6 soat quvvatlanadi. Bu ham batareyalarning eng katta kamchiliklaridan biridir. Biroq, ko'chalarda juda ko'p favqulodda tez zaryadlash stantsiyalari mavjud. Ular, asosan, elektr transport vositalarini tezda zaryad qilish uchun yuqori kuchlanishdan foydalanadilar, garchi ular zaryad olayotgan bo'lsalar ham, vaqt juda tez bo'lishi mumkin, lekin ko'pchilik zaryadlash stantsiyalarida xarajat sabablari tufayli batareya zo'riqishini aniqlash funktsiyasi mavjud emas. Masalan, 48V batareyalar tez zaryadlashga erishish uchun 72V kuchlanishga tegishli bo'lib, batareyaning shikastlanishiga olib kelishi mumkin.
3. Elektr transport vositalarining zaryadlash vaqti juda uzun
Elektr transport vositasini to'liq zaryad qilish uchun uzoq vaqt kerak bo'lsa-da, u ham ma'lum cheklovlarga ega. Asosan, umumiy elektr avtomobil akkumulyatori 8 soatdan ortiq zaryadlanmaydi. Asosan, u taxminan 6 soat ichida to'liq zaryadlanishi mumkin. Qishda, suzuvchi zaryadlash vaqtini mos ravishda oshirish mumkin, ammo ko'plab avtomobil egalari ishdan uyga qaytganlarida elektr avtomobilni elektr tarmog'iga ulash odatini ishlab chiqdilar, uni bir kechada zaryad qilishdi.
Ikkita kamchilik bor. Birinchisi, agar zaryadlash vaqti juda uzoq bo'lsa, batareyaning qizishi davom etadi va batareyaning suv yo'qotilishiga olib keladi, bu esa shish va batareyaning ishlashiga olib keladi. Ikkinchisi, elektr velosiped haydashdan keyin darhol zaryadlanadi. Bundan tashqari, batareyaga juda zararli bo'lgan xatti-harakatlar. Batareya foydalanish vaqtida issiqlik chiqaradi va elektr transport vositasi zaryad olayotganda ham issiqlik chiqaradi, bu esa suv yo'qotish kabi muammolarni keltirib chiqaradi.
4. Elektr transport vositalari uchun gibrid zaryadlovchi
Asosiy transport vositasi sifatida elektr transport vositalari mamlakatimizda juda mashhur. Ko'pgina oilalarda bir nechta elektr transport vositasi mavjud va har bir elektr transport vositasida original zaryadlovchi bo'ladi. Ba'zi avtomobil egalari mobil telefonlarni zaryadlovchi qurilmalardan foydalanishga odatlangan. Uni zaryadlash va rozetkaga ulash mumkin.Aslida bu zaryadlash usuli batareyaga juda zararli. Batareya zo'riqishida, masalan, 48V elektr transport vositasi uchun 60V zaryadlovchi mos kelmasligi sababli, batareyaning yuqori kuchlanish ostida shikastlanishiga olib kelishi oson va yuqori kuchlanishli zaryadlashdan uzoq muddatli foydalanish ham o'z-o'zidan paydo bo'lish xavfi mavjud. yonish.
Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, amaldagi akkumulyatorning sifati pasaymagan, akkumulyator esa bardoshli emas, chunki elektr transport vositalari va akkumulyatorlarning narxi hozir nisbatan arzon va hamma bunga umuman ahamiyat bermaydi. Va elektr transport vositalariga texnik xizmat ko'rsatish sohasida bunday gap bor."Uch ball sifatga bog'liq va etti ball texnik xizmat ko'rsatishga bog'liq." Axir, hozirda sotib olingan akkumulyatorlarning sifati unchalik farq qilmaydi va undan qancha vaqt foydalanish mumkinligi avtomobil egasining uni saqlab turishi bilan bog'liq.
