Led-lazer dushmani chiqadi
Tahlilchilarning fikricha, lazerli yoritish keyingi texnologik sakrashga aylanishi kutilmoqda. BMW ma'lumotlariga ko'ra, LED bilan taqqoslaganda, lazerli yoritish texnologiyasi 5 marta yoritishni ta'minlay oladi, quvvat sarfi esa LEDning faqat yarmini tashkil qiladi. Hozirgi vaqtda faqat BMW i8 va yangi 7 seriyali avtomobillarning faralari lazerli yoritish texnologiyasidan foydalanadi, Audi cheklangan R8 LMX avtomashinasida ishlatadigan texnologiya Osram tomonidan ta'minlanadi. Bozor kuzatuvchilarining fikricha, lazerli yoritish texnologiyasidan foydalanishning cheklovchi omili AQShning tartibga solish organlari bu texnologiyani hali tasdiqlamaganligidadir. Texnologiya ma'qullangandan so'ng, hatto LED eng tez rivojlanayotgan texnologiya bo'lsa ham, avtomobil faralarida halogen lampalar ustun bo'lishi kutilmoqda. LED avtomobil faralari texnologiyasining yangi o'sish nuqtasiga aylanadi. LED faralar yillik o'sish sur'ati 16,2%ga o'sadi va 2025 yilga kelib u bozorda bi-ksenonli faralardan muvaffaqiyatli o'tish texnologiyasini ilgari suradi. Kelajakda LED faralar tobora ko'proq ishlatiladi. Yorug'likning asosiy harakatlantiruvchi omillari ko'p jihatdan ksenon lampalar narxiga bog'liq. Aksincha, LED yoritgichlar past narxga, yaxshi ishlashga va yuqori ishonchlilikka ega. Hisob -kitoblarga ko'ra, LEDlarning global kirish darajasi 2015 yildagi 2,5% dan 2030 yilda taxminan 17% gacha oshadi. Mintaqalar bo'yicha, xuddi ksenon lampalar singari, Evropa va Yaponiya LEDni qo'llashda etakchi o'rinni egallashi kutilmoqda. avtomobil yoritgichlari sohasidagi lampalar. Hisob-kitoblarga ko'ra, Evropada LEDlarning kirish darajasi 2015 yildagi qariyb 6% dan 2030 yilda uchdan biriga ko'payadi; Yaponiyada LEDning kirish darajasi mos ravishda 7% va 40% ni tashkil qiladi.
